Задняя втулка Xenium AM-62 с корпусом из 7075 алюминия, с стальным барабаном на 6 собачках и 4 промышленных подшипниках.
Ее можно сконвертировать в разные стандарты путем замены боковых фланцев - 135x10мм или 142x12мм.
Так же ее можно сконвертировать для разных типов кассет путем замены барабанов - Shimano HG или MS(MicroSpline) или SRAM XD.
Что можно изменить:
1) Поставить барабан для кассеты стандарта SRAM XD.
2) Поставить барабан для кассеты стандарта Shimano MicroSpline.
3) Поставить адаптеры 142х12мм (такая втулка есть как отдельный товар)
4) Поставить адаптеры 135х12мм (такая втулка есть как отдельный товар)
В общем, эту втулку можно легко адаптировать для ваших нужд !
Втулка с 10мм осью-эксцентриком ставится в раму вместо вашей старой втулки с тонким эксцентриком, усиливает жесткость колеса на скручивание и позволяет задней втулке выдерживать намного более высокие накрузки.
Конструктив:
Корпус - фрезерованный алюминий 6061, отверстия для спиц 2.5мм, подшипники корпуса (2 шт.) - 6903 ширина 7мм диаметр внешний 30мм, внутренний 17мм
Ось - закаленная Cro-Mo сталь, полированные посадочные места, внутренний диаметр 12мм, внешний - 17мм.
Адаптеры - 7075 алюминий, левый надвигается на ось, фиксируется резиновым кольцом, правый накручивается, резьба левая - откручиваем по часовой стрелке.
Барабан кассеты - в зависимости от комплектации
Внутреннее кольцо храповика - вкручивается в корпус на резьбе.
Параметры для сборки колеса (эти показатели измерены нами для каждой втулки):
Ширина втулки: K=135мм.
От левого края втулки до левого фланца KA = --мм.
От правого края втулки до правого фланца KB = --мм.
Диаметр отверстий левого фланца DL = 60 мм.
Диаметр отверстий правого фланца DR = 57 мм.
Мы рекомендуем использовать спицевой калькулятор Sapim.
Задняя втулка Sunringle SRC с корпусом из 7075 алюминия, барабан стандарта на 3 собачках и 4 промышленных подшипниках TTN.
Выпускается для рам с OLD 135 - 142мм, c количеством отверстий 28 или 32 и с разными вариантами барабанов.
Цвет - черная анодировка и полировка, вес 385 гр.
Страна производства - Тайвань.
Задняя втулка Xenium AM-62 с корпусом из 7075 алюминия, алюминиевым барабаном стандарта HG 8-12 скоростей на 6 собачках и 4 промышленных подшипниках под 135мм раму и 10мм ось (идет в комплекте).
Втулка с 10мм осью-эксцентриком ставится в раму вместо вашей старой втулки с тонким эксцентриком, усиливает жесткость колеса на скручивание и позволяет задней втулке выдерживать намного более высокие нагрузки.
Так же ее можно сконвертировать в разные стандарты путем замены боковых фланцев или барабанов.
Цвет - Oil Slick - радужный, 32 отверстия.
Задняя втулка Xenium AM-62 с корпусом из 7075 алюминия, алюминиевым барабаном стандарта HG 8-12 скоростей на 6 собачках и 4 промышленных подшипниках под 135мм раму и 10мм ось (идет в комплекте).
Втулка с 10мм осью-эксцентриком ставится в раму вместо вашей старой втулки с тонким эксцентриком, усиливает жесткость колеса на скручивание и позволяет задней втулке выдерживать намного более высокие накрузки.
Так же ее можно сконвертировать в разные стандарты путем замены боковых фланцев или барабанов.
Цвет - черная анодировка и полировка, 32 отверстия.
Задняя втулка Xenium AM-62 с корпусом из 7075 алюминия, алюминиевым барабаном стандарта HG 8-12 скоростей на 6 собачках и 4 промышленных подшипниках под 135мм раму и 10мм ось (идет в комплекте).
Втулка с 10мм осью-эксцентриком ставится в раму вместо вашей старой втулки с тонким эксцентриком, усиливает жесткость колеса на скручивание и позволяет задней втулке выдерживать намного более высокие нагрузки.
Так же ее можно сконвертировать в разные стандарты путем замены боковых фланцев или барабанов.
Цвет - полированный алюминий, 32 отверстия.
Задняя втулка Xenium AM-62 с корпусом из 7075 алюминия, CroMo стальным барабаном стандарта HG 8-12 скоростей на 6 собачках и 4 промышленных подшипниках под 135мм раму и 10мм ось (идет в комплекте).
Втулка с 10мм осью-эксцентриком ставится в раму вместо вашей старой втулки с тонким эксцентриком, усиливает жесткость колеса на скручивание и позволяет задней втулке выдерживать намного более высокие накрузки.
Так же ее можно сконвертировать в разные стандарты путем замены боковых фланцев или барабанов.
Цвет - черная анодировка и полировка, 32 отверстия.
Задняя втулка Xenium AM-62 с корпусом из 7075 алюминия, алюминиевым барабаном стандарта HG 8-12 скоростей на 6 собачках и 4 промышленных подшипниках под 135мм раму и 10мм ось (идет в комплекте).
Втулка с 10мм осью-эксцентриком ставится в раму вместо вашей старой втулки с тонким эксцентриком, усиливает жесткость колеса на скручивание и позволяет задней втулке выдерживать намного более высокие накрузки.
Так же ее можно сконвертировать в разные стандарты путем замены боковых фланцев или барабанов.
Цвет - черная анодировка и полировка, 32 или 36 отверстий.
Задняя втулка Xenium AM-62 с корпусом из 7075 алюминия, алюминиевым барабаном стандарта HG 8-12 скоростей на 6 собачках и 4 промышленных подшипниках под 135мм раму и 10мм ось (идет в комплекте).
Втулка с 10мм осью-эксцентриком ставится в раму вместо вашей старой втулки с тонким эксцентриком, усиливает жесткость колеса на скручивание и позволяет задней втулке выдерживать намного более высокие нагрузки.
Так же ее можно сконвертировать в разные стандарты путем замены боковых фланцев или барабанов.
Выпускается на 32 отверстия в черном матовом цвете.
Задняя втулка Xenium AM-62 с корпусом из 7075 алюминия, CroMo стальным барабаном стандарта HG 8-12 скоростей на 6 собачках и 4 промышленных подшипниках под 135мм раму и 10мм ось (идет в комплекте).
Втулка с 10мм осью-эксцентриком ставится в раму вместо вашей старой втулки с тонким эксцентриком, усиливает жесткость колеса на скручивание и позволяет задней втулке выдерживать намного более высокие накрузки.
Так же ее можно сконвертировать в разные стандарты путем замены боковых фланцев или барабанов.
Цвет - черная анодировка и полировка, 32 отверстия.
Задняя втулка Xenium FR-62 с корпусом из 7075 алюминия, на 6 собачках и 4 промышленных подшипниках.
Ее можно сконвертировать в разные стандарты путем замены боковых фланцев - 135x10мм 142x12мм или 148x12мм.
Так же ее можно сконвертировать для разных типов кассет путем замены барабанов - Shimano HG или MS(MicroSpline) или SRAM XD.
Цвет - черная анодировка и полировка, 32 отверстия.
Xenium FR-82 - задняя втулка на 4 промподшипниках, 3 собачках, стальной Cro-Mo осью и стальным барабаном под раму 135*10мм под 10мм ось.
Так как основные узлы стальные, то эта втулка выдерживает значительные нагрузки.
Выпускается на 32 отверстия в черном цвете.
Вес - 472 грамм, крепление - 10мм ось-эксцентрик, идет в комплекте.
Задняя втулка Xenium AM-62 с корпусом из 7075 алюминия, CroMo стальным барабаном стандарта Shiomano MicroSpline на 6 собачках и 4 промышленных подшипниках под 135мм раму и 10мм ось или эксцентрик (в комплекте не идет).
Втулка с 10мм осью-эксцентриком ставится в раму вместо вашей старой втулки с тонким эксцентриком, усиливает жесткость колеса на скручивание и позволяет задней втулке выдерживать намного более высокие накрузки.
Так же ее можно сконвертировать в 142x12mm стандарт путем замены боковых фланцев.
Цвет - черная анодировка и полировка, 32 отверстия.
Задняя втулка Xenium FR-62 с корпусом из 7075 алюминия, стальной Cro-Mo барабан стандарта HG 8-12 скоростей на 6 собачках и 4 промышленных подшипниках TTN под 135мм раму и 10мм ось или эксцентрик (в комплекте не идет).
Втулка с 10мм осью-эксцентриком ставится в раму вместо вашей старой втулки с тонким эксцентриком, усиливает жесткость колеса на скручивание и позволяет задней втулке выдерживать намного более высокие накрузки.
Так же ее можно сконвертировать в 142x12mm стандарт путем замены боковых фланцев.
Цвет - черная анодировка и полировка, 32 отверстия.
Задняя втулка Xenium AM-62 с корпусом из 7075 алюминия, алюминиевый 7075 барабан стандарта SRAM-XD на 6 собачках и 4 промышленных подшипниках под 135мм раму и 10мм ось или эксцентрик (в комплекте не идет).
Втулка с 10мм осью-эксцентриком ставится в раму вместо вашей старой втулки с тонким эксцентриком, усиливает жесткость колеса на скручивание и позволяет задней втулке выдерживать намного более высокие накрузки.
Так же ее можно сконвертировать в 142x12mm стандарт путем замены боковых фланцев.
Цвет - черная анодировка и полировка, 32 отверстия.
Задняя втулка Sunringle SRC с корпусом из 7075 алюминия, барабан стандарта на 3 собачках и 4 промышленных подшипниках TTN.
Выпускается для рам с OLD 135 - 157мм, c количеством отверстий 28 или 32 и с разными вариантами барабанов.
Цвет - черная анодировка и полировка, вес 385 гр.
Страна производства - Тайвань.
Задняя втулка Xenium AM-62 с корпусом из 7075 алюминия, на 6 собачках и 4 промышленных подшипниках.
Ее можно сконвертировать в разные стандарты путем замены боковых фланцев - 135x10мм 142x12мм или 148x12мм.
Так же ее можно сконвертировать для разных типов кассет путем замены барабанов - Shimano HG или MS(MicroSpline) или SRAM XD.
Цвет - черная анодировка и полировка, 32 отверстия.
Задняя втулка Novatec D042-SB для трэйла и повседневной езды с Cro-Mo осью и Cro-Mo барабаном промышленными подшипниками.
Рассчитана на раму 135мм с 10мм дропаутами, на дисковый тормоз и кассету на 8-9-10-11-12 скоростей.
Выпускается на 32 или 36 отверстий и с двумя типами барабанов - под HG или MicroSpline в черном цвете.
Задняя втулка Novatec D762-TSBT на 2 промышленных подшипниках в стандартную раму 135мм и с 5мм эксцентриком в комплекте.
Рассчитана на дисковый тормоз и кассету на 8-9-10-11 скоростей.
Выпускается на 32 или 36 отверстий в черном цвете.
Задняя втулка Sunringle SRC с корпусом из 7075 алюминия, барабан стандарта на 3 собачках и 4 промышленных подшипниках TTN.
Выпускается для рам с OLD 135мм, c количеством отверстий 28 или 32 и с разными вариантами барабанов.
Цвет - черная анодировка и полировка, вес 385 гр.
Страна производства - Тайвань.
Задняя втулка Novatec D042-SB-MS для трэйла и повседневной езды с Cro-Mo осью и Cro-Mo барабаном с 6 промышленными подшипниками: 2 в корпусе и 4 в барабане.
Рассчитана на раму 135мм с 10мм дропаутами, на дисковый тормоз и кассету стандарта Shimano MicroSpline.
Выпускается на 32 или 36 отверстий в черном цвете.
4 710 руб.
В наличии
Мы используем файлы cookies! Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь на их использование.